| いすゞ ロデオ | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| VS | ||
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189.9万円～371万円
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中古車相場 |
2168万円～3500万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ロデオ | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| 161.7万円～187万円 | 新車時価格 | 3070万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | クーペ |
| 4905×1690×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1213 |
| 2771 | 排気量(cc) | 3902 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 670 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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SUVで登場したピックアップトラック 折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10) |
解説 |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
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