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ロデオとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロデオとCクラスの中古車情報を比較する

いすゞ  ロデオ   AMG  Cクラス
VS
189.9万円371万円
ロデオの相場表を見る
中古車相場 123万円698万円
Cクラスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 12
  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ロデオ ヨコハマモーターセールス 4WD ツインサブバッテリー 400Wインバーター マルチルーム FFヒーター シンク コンロ AC100V冷蔵庫 マックスファン

    本体価格
    371万円

  • いすゞ ロデオ ディーゼルターボ 4WD 5速MT ヨコハマモーターセールス キャンピングカー 温水 シャワー 冷蔵庫 電子レンジ インバーター 外部電源 バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラス C63 ディーラー車 社外ナビ 19インチAW ローダウンツライチ ブラックレザー シートヒーター パワーシート サンルーフ

    本体価格
    365万円

  • AMG Cクラス C36 

    本体価格
    490万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンス プラス 黒革メモリーシート シートヒーター キセノンヘッドライト 純正ナビ TV リアカメラ ガラスサンルーフ パドルシフト 19インチアルミ レッドキャリパー 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • AMG Cクラス C63 K&W車高調・HRE20インチAW・機械式LSD

    本体価格
    528万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ C63 AMG パフォーマンスPKG V8 右H正規D車 ガラスSR 黒革 シートヒーター 純正HDDナビ Bカメラ&PTS バイキセノンHL 専用19インチAW 禁煙

    本体価格
    358万円

  • AMG Cクラス C63 レーダーセーフティーP・パノラマルーフ・本革シート

    本体価格
    578万円

  • AMG Cクラス C63 W204 BCフォージド19AW キーレスゴー キャリパーペイント ETC

    本体価格
    302万円

  • AMG Cクラス C32 Androidナビゲーション バックモニター サンルーフ 純正17インチAW AMG専用エアロ ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    123万円

  • AMG Cクラス C55 本革パワーシート&ヒーター サンルーフ

    本体価格
    179万円

関東
2
214.5万円
関西
0
---
東海
1
371万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
460.2万円
関西
2
628万円
東海
4
402.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロデオとCクラスのカタログ情報を比較する

いすゞ  ロデオ   AMG  Cクラス
161.7万円187万円 新車時価格 1020万円1500万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
4905×1690×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
2771 排気量(cc) 6208
110 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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