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ウィザードと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ウィザード   フィアット  500eオープン
VS
30万円169.1万円
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中古車相場 270.9万円560.5万円
500eオープンの相場表を見る
11 中古車掲載台数 21
  • いすゞ ウィザード 不明 ベージュ系全塗装/ルーフレール/電動格納ミラー/オートエアコン/ベンチシート/キーレス/パワーウィンドウ/エアバック/上下分割式バックドア/マッドガード

    本体価格
    30万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    60万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 4WD 切替4WD リフトアップ デイトナ16インチ新品ホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ サンルーフ バグガード ETC

    本体価格
    82万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 アライブ LS 2WD バックカメラ キーレス CD DVD再生 ブルートゥース トノカバー アルミホイール 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    79万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 S ディーゼルターボ 4WD 純正ホイール/スタッドレスタイヤ4本setあり

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LSE 4WD サンルーフ 本革シート HDDナビ

    本体価格
    116万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LSE 4WD 車検1年・1ナンバー登録・2人乗り・4WD・オートマチック車・3.2L・V6エンジン・サンルーフ・本革シート・社外ナビ・バックカメラ・純正16インチアルミホイール

    本体価格
    117.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD ディーゼル 電格ミラー

    本体価格
    110万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

ピックアップ中古車
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    298万円

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    560.5万円

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    本体価格
    410万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 純正コネクテッドナビ ヒーター付エコレザーシート ETC アップル・アンドロイド対応 ワイヤレス充電 バックカメラ 360度パーキングセンサー 電動開閉式ソフトトップ ガラス製リアウインドー

    本体価格
    521.9万円

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    279.9万円

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    299.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    328万円

関東
4
97.2万円
関西
3
85.6万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
8
409万円
関西
3
345.3万円
東海
5
326.4万円
北海道
0
---
九州
3
427.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
349.9万円
四国
1
357万円

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ウィザードと500eオープンのカタログ情報を比較する

いすゞ  ウィザード   フィアット  500eオープン
193.8万円306.7万円 新車時価格 495万円603万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1785×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2999~3165 排気量(cc) ---
145~215 最高出力(馬力) 118
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.1~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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