| いすゞ アスカ | ルノー メガーヌスポーツツアラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.9万円～58万円
アスカの相場表を見る |
中古車相場 |
64.8万円～238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| いすゞ アスカ | ルノー メガーヌスポーツツアラー | |
|---|---|---|
| 170.3万円～206.3万円 | 新車時価格 | 312.9万円～366.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4635×1695×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1815×1450 他 |
| 1849～1997 | 排気量(cc) | 1197～1618 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 132～205 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4～16.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
解説 |
4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6：4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された（2017.11） |
アスカとメガーヌスポーツツアラーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アスカとメガーヌスポーツツアラーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアスカの中古車は2台、メガーヌスポーツツアラーの中古車は17台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
