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ZR-VとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   スバル  インプレッサSTI
VS
175.5万円436.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 248
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    332.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z /福岡県/ガリバー八幡店

    本体価格
    328.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ワンオーナー 禁煙 認定中古車 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ BOSEスピーカー 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター ETC2.0 コネクトナビ バックモニター スマホ連携 ワイヤレス充電 運転支援

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    323万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカー 禁煙車 9インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD HondaCONNECT9インチディスプレーナビTV BOSEプレミアムサウンドシステム マルチビューカメラシステム 前後ドラレコ 本革シート 運&助手席シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    360.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    230.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 1オーナー 純正大型リアウイング HKSマフラー EJ25水平対向ターボ ストラーダナビ フルセグ ETC SIドライブ 専用ハーフレザー HID 純正18AW パドルS クルコン 前後ドラレコ アプライドC型

    本体価格
    149.9万円

関東
590
334.8万円
関西
184
340.4万円
東海
323
330.2万円
北海道
55
340.7万円
九州
221
336.4万円
東北
104
334.1万円
北陸・甲信越
136
337.2万円
中国
68
323.8万円
四国
52
336.6万円
地域別台数
関東
111
272.8万円
関西
43
312.8万円
東海
20
287.5万円
北海道
25
213.4万円
九州
17
350.1万円
東北
5
198.5万円
北陸・甲信越
15
226万円
中国
10
216.9万円
四国
2
220万円

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ZR-VとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スバル  インプレッサSTI
294.9万円472.8万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1994~2457
141~178 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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