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ZR-Vとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
175.5万円436.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 1880万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ホンダコネクトナビ 運転席助手席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    391万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全方位カメラ BOSE ワイヤレス充電 レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM アクセル踏み間違い防止 パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    297.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトディスプレーマルチビューカメラETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション マルーン内装

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ディスプレイオーディオ10インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクト BOSE フルセグ マルチビュー 無限エアロ 黒革 シートヒーター LEDヘッド ETC ドラレコ

    本体価格
    341.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー/BOSEプレミアムサウンド/ホンダコネクトディスプレ-ナビ/マルチビューカメラ/レザーシート/後席シートヒーター/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    286.7万円

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    本体価格
    3000万円

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    3300万円

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    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    2291万円

関東
590
334.7万円
関西
182
340.4万円
東海
321
330.1万円
北海道
55
341.2万円
九州
222
336.9万円
東北
106
333.4万円
北陸・甲信越
138
336.8万円
中国
65
324.7万円
四国
51
337.6万円
地域別台数
関東
11
2473.3万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
3
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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ZR-Vとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マクラーレン  アルトゥーラ
294.9万円472.8万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496~1993 排気量(cc) 2993
141~178 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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