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Honda eとDB9を比較! - みんなの比較車種

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Honda eとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  Honda e   アストンマーティン  DB9
VS
186.3万円418万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
24 中古車掲載台数 15
  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 スカイルーフ 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートヒータービルドインETC2.0

    本体価格
    208.6万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング スカイルーフ マルチビューカメラ パーキングパイロット ワイドスクリーンコネクトディスプレイ ナビ 車内wifi AC100V電源 センターカメラシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙車 純正12.3インチツインディスプレイナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ステアリングヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    190.6万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    418万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スカイルーフ ホンダセンシング ワイドディスプレイ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正ドラレコ前後 パーキングセンサー前後 デジタルサイドミラー パーキングパイロット AC100V(1500W)コンセント

    本体価格
    268万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー 禁煙車 スカイルーフ ホンダセンシング ワイドスクリーンディスプレイ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正ドラレコ前後 パーキングセンサー前後 デジタルサイドミラー パーキングパイロット

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス パーキングパイロット センターカメラミラーシステム マルチビューカメラシステム ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレー プレミアムサウンドシステム AC100Vコンセント ホンダセンシング

    本体価格
    253.2万円

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    本体価格
    625万円

関東
11
223.6万円
関西
1
232.4万円
東海
7
289万円
北海道
0
---
九州
4
309.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
250万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
789万円
関西
3
847.3万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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Honda eとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   アストンマーティン  DB9
451万円495万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
136~154 最高出力(馬力) 450~547
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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