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N-VANとe-アトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとe-アトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
VS
28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 382万円
e-アトレーの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース対応 スマートキー アダプティブクルーズコントロール スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減プレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング 純正エンジンスターター 純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ USB充電ポート LEDヘッドライト レーンアシスト フルフラットシート 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング(運転支援)/ワンオーナー車/6MT/カロッツェリア製ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth/USB/オートライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング CVT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ・2WD・CVT・届出済未使用車・ホンダセンシング・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ハイルーフ・アイドリングストップ・電動格納サイドミラー

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-VAN 660 G オートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビテレビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC オートライト オートエアコン クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ナビ テレビ Bカメラ ETC AW 両側スライドドア PS PW ABS

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ(車載ナビ有)&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

関東
497
121.8万円
関西
246
123.8万円
東海
376
134万円
北海道
82
128.7万円
九州
318
125.5万円
東北
173
136.3万円
北陸・甲信越
174
138.6万円
中国
127
130.9万円
四国
113
126.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとe-アトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
119.8万円226.9万円 新車時価格 346.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2106台、e-アトレーの中古車は1台掲載しています。
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