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N-WGNとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フィアット  クーペフィアット
VS
7万円202.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 98万円264万円
クーペフィアットの相場表を見る
5520 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 純正ディスプレイオーディオ・リアカメラ・ワンセグTV・ETC・純正エンスタ・U-Select Premium認定車(クリスタルブラック・パール)

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング SDナビゲーション Bluetooth対応 ETC Bカメラ シートヒーター USB接続可 ステアリングリモコン クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキアシスト コーナーセンサー レーンキープ 横滑り防止 横滑り防止

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 衝突軽減 シートヒーター ETC USB端子 オートエアコン 電動格納ミラー スマートキー 純正アルミ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタムG・Aパッケージ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ワンオーナー CTBA HIDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン ベンチシート アームレスト CDオーディオ 電動格納ミラー ドアバイザー 走行1.6万キロ 試乗OK

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正メモリーナビ フルセグ DVD Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC ホンダセンシング シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Gathersディスプレイオーディオ(WX-171C)

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ スマートキ 新品シートカバー衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    264万円

関東
1191
87.8万円
関西
569
85.1万円
東海
729
100.6万円
北海道
305
102.8万円
九州
882
84.9万円
東北
618
95.4万円
北陸・甲信越
539
92.8万円
中国
412
89.2万円
四国
275
90.8万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
2
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
264万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フィアット  クーペフィアット
120.4万円212.4万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
58~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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