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N-WGNとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   シボレー  コルベット
VS
7万円202.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 255万円3388万円
コルベットの相場表を見る
5568 中古車掲載台数 167
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ ベンチシート ドアバイザー シートリフター プライバシーガラス 横滑防止装置

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビ バックカメラ TV DVD CD ETC セキュリティアラーム スマキー 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ キーレス 全席PW ABS AAC 衝突安全ボディ パワステ アイドリング ベンチ席

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング メモリーナビ CD ETC シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/SD/USB/AUX/ホイール付き冬タイヤ積込/シティーブレーキアクティブシステム/横滑り防止機能/アイドリングストップ/HIDヘッドライト

    本体価格
    71.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・純正AW・シートヒーター

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    82.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンセグ DVD再生 BTオーディオ 純正ナビ スマートキー2個 プッシュスタート ETC 電格ミラー リヤワイパー ベンチシート アームレスト

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD エンジンスターター ナビTV HID スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックモニター クルーズコントロール シートヒーター 電動パーキング

    本体価格
    144.9万円

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    応談

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  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 

    本体価格
    応談

関東
1195
87.6万円
関西
570
85万円
東海
736
99.8万円
北海道
312
102.9万円
九州
887
84.3万円
東北
618
95.7万円
北陸・甲信越
552
93.1万円
中国
416
88.7万円
四国
282
90.3万円
地域別台数
関東
58
1179.5万円
関西
41
1256.4万円
東海
36
1185.6万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
949.1万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
4
1005万円
中国
10
1273.4万円
四国
2
1159.4万円

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N-WGNとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シボレー  コルベット
120.4万円212.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
58~64 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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