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フィットハイブリッドとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
4.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 30.1万円484.9万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
307 中古車掲載台数 131
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正MナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 社外フルセグナビ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ユーザー様買取車 15AW ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth/iPod バックカメラ ドラレコ ETC シートカバー HID スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ クルコン ETC ワンセグTV ECON

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT/純正ナビ・TV/HIDライト/スマートキー/

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 バックカメラ クルーズコントロール ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー Bluetooth接続 ETC フルセグTV 社外ナビ 社

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッド・S ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純 

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ carplay対応 デジタルメーター 黒レザーシート DCC IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 純正メモリーナビ地デTV/ブルートゥース/バックモニター/ETC2.0/セルスタードライブレコーダー/ルーフレール/レーダークルーズ/クリアランスソナー/パワーバックドア/D席メモリー付きパワーシート

    本体価格
    164万円

関東
113
43.5万円
関西
35
41.2万円
東海
21
55.3万円
北海道
10
43.6万円
九州
56
45.1万円
東北
15
38.2万円
北陸・甲信越
14
42.9万円
中国
25
52.2万円
四国
18
62.5万円
地域別台数
関東
61
248.7万円
関西
17
298.9万円
東海
14
253万円
北海道
5
198万円
九州
12
268.5万円
東北
7
190.7万円
北陸・甲信越
9
272.9万円
中国
4
294.5万円
四国
2
211.5万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
159万円210万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1339~1496 排気量(cc) 1394~1984
88~114 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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