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フィットハイブリッドとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フィアット  クーペフィアット
VS
4.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円264万円
クーペフィアットの相場表を見る
309 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー SDナビ バ

    本体価格
    47.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 キセノン クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 純正ナビ ワンセグTV CD SD AUX USB バックカメラ ETC 電動格納ミラー サイドバイザー フルフラット 除菌

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ベースグレード ・2オーナー元本州仕入れ・イクリプスナビ地デジTV・バックカメラ・ECОNスイッチ・キーレス・FF・ドラレコ・ETC・夏/冬タイヤ・アイドリングストップ・距離無制限1年保証

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS パナソニックメモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール HID スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール CD ABS エアコン

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC/メモリーナビ/フルセグTV/社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー Bluetooth接続 ETC フルセグTV 社外ナビ 社

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV LUXE 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ LEDライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    264万円

関東
113
43.6万円
関西
35
41.2万円
東海
21
55.3万円
北海道
10
43.6万円
九州
57
44.8万円
東北
16
48.2万円
北陸・甲信越
14
42.9万円
中国
25
52.1万円
四国
18
62.5万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
2
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
264万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットハイブリッドとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フィアット  クーペフィアット
159万円210万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1339~1496 排気量(cc) 1995~1996
88~114 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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