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CR-ZとRXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   米国レクサス  RX
VS
17.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 129.9万円
RXの相場表を見る
376 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト フロントフォグランプ アイドリングストップ ABS アルミホイール 頸部衝突緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/スカイルーフ/コンフォートビューPKG/ナビ・フルセグ・バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/16インチアルミ/HID/ウィンカーミラー/記録簿多

    本体価格
    158万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 社外フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速 ディスチャージヘッドライト+フロントフォグライト+オートライト コンフォートビューパッケージ+リアワイパー Honda HDDインターナビシステム+180°リアワイドカメラ+ETC車載器+ワンセグ地デジチューナー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙車 メモリーナビ リアカメラ ETC クルーズコントロール DVD/CD フルセグTV ミュージックラック ブルートゥース音楽 アルミホイール ディスチャージヘッドライト スマートキー VSA

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 走行71000キロタイミングチェーンパドルシフト付きCVTキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTV音楽録音バックカメラ純正ビルトインETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スマートキー 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC ハーフレザーシート 純正17AW&新品夏タイヤ HIDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン ハイブリッド用バッテリー交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル αマスターレーベル2トーンカラースタイル初度平成26年4月走行81241km車検令和9年4月15日純正ナビ+リヤカメラ+ETC 社外ドラレコ前後 純正17インチAW スマートキー HID+オートライト+フロントフォグ

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC.ナビ.クルコン.MT.HID.スマートキ―

    本体価格
    75万円

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    90万円

  • 米国レクサス RX 350 SR ベージュ内装 本国ブック付 前後ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

関東
157
78.2万円
関西
42
72.9万円
東海
72
92.6万円
北海道
9
67.7万円
九州
34
69.3万円
東北
20
57.9万円
北陸・甲信越
16
76.3万円
中国
16
88万円
四国
10
79万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
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四国
0
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ホンダ  CR-Z   米国レクサス  RX
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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