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CR-Zとソニカを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとソニカの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ソニカ
VS
17.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 5.7万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
382 中古車掲載台数 75
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル 無限製ルーフスポイラー SHOWA製 スポーツサスペンション装備

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 当店買取車/純正HDDナビ/Bカメラ/ETC/6MT

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速ミッション/HYBRID/C-WESTフロントバンパー/C-WESTサイドスカート/RAYSグラムライツアルミホイール/大型ウィング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型 6速MT リアスポイラー TEIN製ショック ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ TV バックカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /ハイブリッド/車検:2年付/走行80000km/純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ/純正16AW/HID/フォグ/ETC/スマキー/革巻ステア/パドルシフト/クルコン/Tチェーン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル6速マニュアル モデューロ製ルーフスポイラー&バンパーガーニッシュ装備

    本体価格
    242.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検R10年1月 ナビ バックカメラ TV ETC クルコン オートエアコン

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マニュアル6速ナビ&TV バックカメラ ETC クルーズコントロール マニュアル6速

    本体価格
    49万円

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    29万円

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    16.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドランプ CVT キーフリーシステム オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 14インチアルミホイール

    本体価格
    11.8万円

関東
163
78.6万円
関西
41
70.6万円
東海
73
96.9万円
北海道
9
67.7万円
九州
36
68.4万円
東北
18
59.1万円
北陸・甲信越
14
74.6万円
中国
18
84.3万円
四国
10
79万円
地域別台数
関東
21
34.2万円
関西
18
30.5万円
東海
9
32.9万円
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
6
31.4万円
北陸・甲信越
6
35.3万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円

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CR-Zとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ソニカ
226.8万円449.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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