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CR-ZとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
17.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
381 中古車掲載台数 10
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 純正SDナビ デジタルインナーミラー HIDヘッドライト 革巻きステアリング 純正16インチアルミホイール クルーズコントロール スマートキー バックカメラ オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    107.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ グレーレザーシート スマートキー2個 クルーズコントロール パドルシフト フロントシートヒーター HIDヘッドライト フォグライト オートライト ETC ウインカードアミラー CDオーディオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CDオーディオ ETC ドラレコ スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 社外18AW HID キーレス ナビ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF2最終モデル6速マニュアル

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDインターナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 スマートキー ETC クルコン 純正HID チェーンベルト

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
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    298万円

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    249万円

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    本体価格
    298万円

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    278.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    210万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
160
77.9万円
関西
41
71.8万円
東海
73
91.9万円
北海道
9
67.7万円
九州
36
68.4万円
東北
19
59.6万円
北陸・甲信越
16
76.3万円
中国
17
84.1万円
四国
10
79万円
地域別台数
関東
5
251.2万円
関西
4
261万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-ZとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   キャデラック  XT5クロスオーバー
226.8万円449.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
113~156 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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