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CR-ZとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   キャデラック  エスカレードEXT
VS
17.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 125万円260万円
エスカレードEXTの相場表を見る
376 中古車掲載台数 11
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ダブルエアバック イモビライザー スマートキーシステム 横滑防止 キーフリーシステム Rカメラ 運転席エアバッグ AUTOエアコン オートクルーズ パワーステアリング 衝突安全ボディ パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ仕様 レザーインテリア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル IV 6速MT車メモリーナビフルセグバックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ BBSアルミ 無限マフラー ETC スマートキー スペアキー シートヒーター タンカラーレザーシート タイミングチェーン

    本体価格
    124万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行168000キロタイミングチェーン6速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTV音楽録音バックカメラBluetooth接続ETC純正アルミ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT ブルートゥース対応地デジナビ バックカメラ ETC 社外フロント・リアスポイラー 電動格納ドアミラー キーレスキー フロアマット アイドリングストップ ステアリモコン ドライブモード

    本体価格
    62万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 買取直販 純正ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー クルーズコントロール ステアリングスイッチ ビルトインETC シートヒーター オートライト フロントフォグランプ レザーシート 横滑り防止装置

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ&マフラー FK7純正18インチAW 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ CD USB Bluetooth ドラレコ ETC クルコン スマートキー オートHIDライト

    本体価格
    83万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ RSRダウンサス/HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル モデューロ製ルーフスポイラー装備

    本体価格
    78.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ キセノンライト 20AW 外マフラー パワーランニングボード 1ナンバー登録 アイボリーインテリア

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  • キャデラック エスカレードEXT エスカレードEXT 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    169.8万円

関東
157
78.2万円
関西
42
72.9万円
東海
72
92.6万円
北海道
9
67.7万円
九州
34
69.3万円
東北
20
57.3万円
北陸・甲信越
16
76.3万円
中国
16
88万円
四国
10
79万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
7
207.9万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   キャデラック  エスカレードEXT
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 6200
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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