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CR-Zとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとエスカレードの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   キャデラック  エスカレード
VS
17.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 49万円1968.4万円
エスカレードの相場表を見る
381 中古車掲載台数 215
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ CR-Z MUGEN RZ キーレス メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 無限サスペンション 無限3連メーター 300台限定シリアルNo.037 ハーフレザー 無限17インチAW 無限スーパーチャージャー

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー 無限フルエアロ 無限マフラー 無限リアスポ キセノン エアロミラー 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限製フルエアロ仕様

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙/メーカーナビ/1セグTV/バックカメラ/ビルトインETC/DVD再生可/クルコン/オートエアコン/プッシュスタート/HID/フォグ/盗難防止/記録簿/フロアマット/ドアバイザー/

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マニュアル6速 S+ボタン 全塗装済 ドラレコ ETC バックカメラ 社外ノブ リヤ無限スポイラー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴無し 禁煙車 MTモード付 クルーズコントロール スマートキー ナビTV バックカメラ DVD再生 電動格納ミラー 17インチ純正アルミホイール フォグランプ ステリモ パドルシフト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル アンドロイドナビ フルセグTV バックカメラ 社外スピーカー アンプ 17インチアルミ 社外センター出しマフラー ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル SDナビ バックカメラ スマートキー ETC クルーズコントロール HIDヘッド Bluetooth再生 パドルシフト 電動格納ミラー 地デジ 純正革巻きステアリング 衝突安全ボディ

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6MT 純正HDDナビ スカイルーフ +Sボタン TV USB CD DVD サウンドコンテナ バックカメラ ETC HID フォグランプ クルーズコントロール VSA 純正アルミ ローダウン

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 22inAW/電動サイドステップ/前後シートH

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード ロング ETC/TV/Bカメラ/1ナンバー登録

    本体価格
    133.6万円

関東
160
77.9万円
関西
41
71.8万円
東海
73
91.9万円
北海道
9
67.7万円
九州
36
68.4万円
東北
19
59.6万円
北陸・甲信越
16
76.3万円
中国
17
84.1万円
四国
10
79万円
地域別台数
関東
73
734万円
関西
37
911万円
東海
58
520.3万円
北海道
17
608.4万円
九州
11
567.5万円
東北
3
369.3万円
北陸・甲信越
5
726.3万円
中国
5
626.5万円
四国
6
248.2万円

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CR-Zとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   キャデラック  エスカレード
226.8万円449.4万円 新車時価格 1490万円1995万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1496 排気量(cc) 6156
113~156 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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