| ホンダ シビックタイプRユーロ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
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96.8万円～334.2万円
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中古車相場 |
30.1万円～484.9万円
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| 55台 | 中古車掲載台数 | 131台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ シビックタイプRユーロ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 298万円～300万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4270×1785×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 201 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
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