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フリードと720Sを比較! - みんなの比較車種

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フリードと720Sの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  720S
VS
4.9万円547.9万円
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中古車相場 2128万円2800万円
720Sの相場表を見る
6047 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター 両側パワスラ 前席シートヒーター ホンダセンシング 衝突軽減 レーンアシスト  オートハイビーム LEDオートライト ハーフレザーシート

    本体価格
    371.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 展示車販売/ボディーサイドモール/フロントグリル・ベルリナブラック/クロスター専用装備 LEDフォグ 専用バンパー ホイールアーチプロテクター サイドガーニッシュ リアロアガーニッシュ ルーフレール

    本体価格
    318.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 リア席モニター 両側電動スライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール イモビライザー ホンダセンシング フルセグ CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ ナビ/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 7人 ブレーキサポート 後期 ナビ ブルートゥース対応 バックカメラ 前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 左右シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ フリード 15 ハイブリッド G 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ワンセグTV バックカメラ ETC 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー HIDライト ABS 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック 7人乗り 右ハンドル

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    186.8万円

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関東
2025
190.4万円
関西
994
217万円
東海
866
230万円
北海道
199
186.1万円
九州
821
200.4万円
東北
333
187.4万円
北陸・甲信越
348
211.9万円
中国
297
212.1万円
四国
164
205.8万円
地域別台数
関東
8
2471.9万円
関西
6
2491.3万円
東海
6
2381.2万円
北海道
2
2560万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2580万円
四国
3
2303.3万円

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フリードと720Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  720S
250.8万円360.3万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1496 排気量(cc) 3994
106~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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