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フリードとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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フリードとウラカンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   ランボルギーニ  ウラカン
VS
3.9万円547.9万円
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中古車相場 1778万円6180万円
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6026 中古車掲載台数 107
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ ホンダセンシング 両側パワスラ

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター リフトアップシート(助手席) 福祉車両・助手席再度リフトアップシート仕様・Bluetoothオーディオ対応純正オプションメモリーナビ・マルチビューカメラ・ETC車載器・ブレーキホールド機能付き電子パーキングシステム

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 B ナビ 両側スライドドア バックカメラ ETC ワンオーナー ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト TV オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ/ETC 装備 レンタカー登録車両

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車/純正ナビ・TV・Bluetooth・バックモニター/両側パワースライド/スマートキー・プッシュスタート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX /両側電動/純正ナビ/ドラレコ/シートヒーター/ETC/バックカメラ/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左パワースライドドア 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ スマートキー ETC フリップダウンモニター HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正8型ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    324.8万円

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    応談

関東
2016
189.9万円
関西
1019
216.3万円
東海
861
228.4万円
北海道
190
187.5万円
九州
801
200.3万円
東北
325
185.7万円
北陸・甲信越
351
214.9万円
中国
297
209.4万円
四国
166
205.1万円
地域別台数
関東
34
3416.4万円
関西
15
3285.6万円
東海
26
3196.8万円
北海道
4
2800万円
九州
17
3262.8万円
東北
4
3396.5万円
北陸・甲信越
2
2583.5万円
中国
3
3415万円
四国
2
2890万円

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フリードとウラカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ランボルギーニ  ウラカン
250.8万円360.3万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1496 排気量(cc) 5204
106~118 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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