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フリードとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  R8スパイダー
VS
4.9万円547.9万円
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中古車相場 898万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
6050 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 6人乗り 純正ナビTV フリップダウンモニター パワースライドドア HIDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX レンタカーアップ 純正8インチコネクトナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ダブルエアコン コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッド ETC

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV BSM シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減システム 両側パワースライドドア オートブレーキホールド

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ビルドインETC 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    235.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ユーザー買取車 ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ オートエアコン  TV フリップダウンモニター ETC キーレススマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ アクセル踏み間違い防止 BSM 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    334.6万円

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    本体価格
    2450万円

関東
2023
190.6万円
関西
998
216.7万円
東海
866
230万円
北海道
199
186.1万円
九州
821
200.6万円
東北
333
187.4万円
北陸・甲信越
348
211.9万円
中国
298
212万円
四国
164
205.8万円
地域別台数
関東
2
2315万円
関西
2
1480万円
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
2
1384万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1940万円
四国
1
2168万円

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フリードとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  R8スパイダー
250.8万円360.3万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
106~118 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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