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バモスホビオバンとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   マツダ  ボンゴバン
VS
14.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
中古車相場 27万円499.1万円
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92 中古車掲載台数 233
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD 禁煙 走行5.7万キロ モデューロフロントロアスカート モデューロサイドロアスカート 5速MT 純正CDオーディオ キーレス ルーフコンソール 両側スライドドア フォグランプ 試乗OK

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 平成28年式 車検令和8年12月 走行距離57000キロ 4速オートマ 4WD エアコン パワステ キーレス Wエアバッグ 最大積載200キロ パワーウインドウ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 車検8年8月 4WD オートギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    79万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ルーフキャリア オンダッシュナビ ETC バックカメラ 荷台棚仕様ハイルーフ 5MT シフトノブ アルファホーン 運転席上書類置き エアバック エアコン ABS ハンドルカバー 両側スライドドア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ETC 4ナンバー登録車 キーレス

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 禁煙 ドラレコ ETC レーダー探知機 5速ミッション キーレスキー ヘッドライトレベライザー パワーウインドウ WSRSエアバッグ エアコン パワステ CDオーディオ FM・AM 集中ドアロック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4ナンバー登録車

    本体価格
    24.6万円

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    159.8万円

関東
24
37.9万円
関西
11
41.1万円
東海
10
36万円
北海道
2
35万円
九州
14
52.6万円
東北
8
48.6万円
北陸・甲信越
10
55万円
中国
5
63.4万円
四国
8
63.1万円
地域別台数
関東
88
122.5万円
関西
56
83.8万円
東海
9
82.7万円
北海道
11
100.2万円
九州
24
106.4万円
東北
17
95.8万円
北陸・甲信越
9
148.8万円
中国
12
78.9万円
四国
7
85.5万円

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ホンダ  バモスホビオバン   マツダ  ボンゴバン
115.9万円147.4万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
656 排気量(cc) 1494~1496
45~53 最高出力(馬力) 97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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