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ビガーとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビガー   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
143万円
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中古車相場 22.9万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1 中古車掲載台数 342
  • ホンダ ビガー 2.5 25W ゼロファイター車高調 フジツボマフラー アルミホイール ETC

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション VW認定中古車

    本体価格
    169.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン マトリックスヘッドライト デジタルメータ― ヘッドアップディスプレイ ディスカバープロ シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア ACC トラベルアシスト 18インチアルミ リヤビューカメラ

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    291万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ DiscoverPro/シートヒーター/ハンドルヒーター/ハドルシフト/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/TV/LEDマトリクスヘッドライト/ワイヤレスチャージ/ルーフレール/ETC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビTV バックカメラ デジタルメーター ACC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 17インチ純正ホイール スマートキー プッシュスタート 記録簿 スペアキー ルーフレール

    本体価格
    103.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン Discover Pro ナビ Apple CarPlay / Android Auto対応 ETC2.0 衝突軽減ブレーキ リアトラフィックアラート(後退時衝突警告&支援) ACC レーンアシスト

    本体価格
    299.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車/弊社元代車/純正ナビDiscover付(CarPlay対応)/Travel Asisst/リヤビューカメラ/マトリックスヘッドライトIQ.LIHGT/ヘッドアップディスプレイ/シート・ステアリングヒーター付

    本体価格
    349.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    358万円

関東
0
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東海
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北海道
0
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九州
1
143万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
119
238.1万円
関西
74
254万円
東海
39
272.4万円
北海道
8
363.9万円
九州
24
215.6万円
東北
20
148.7万円
北陸・甲信越
28
238.3万円
中国
15
228.6万円
四国
15
249.9万円

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ホンダ  ビガー   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
216.5万円324.5万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1996~2451 排気量(cc) 999~1984
160~190 最高出力(馬力) 110~333
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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