| ホンダ ビガー | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| VS | ||
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143万円
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中古車相場 |
108万円～930万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 172台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ ビガー | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| 216.5万円～324.5万円 | 新車時価格 | 299.8万円～540.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1695×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1810×1480 |
| 1996～2451 | 排気量(cc) | 1998 |
| 160～190 | 最高出力（馬力） | 280～313 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン 全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC，ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1) |
解説 |
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
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