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ドマーニとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ドマーニ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
158.5万円
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中古車相場 22.9万円700万円
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1 中古車掲載台数 343
  • ホンダ ドマーニ 1.5 15E 5MT ワンオーナー車 タコメーター

    本体価格
    158.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 電動テールゲート ナビゲーション バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ カープレー対応 トラベルアシスト マトリックスヘッドライト レーンキープ オートライト

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルコックピットプロ パークアシスト HUD BSM アダプティブクルーズ パドルシフト ETC2.0 シート・ステアヒーター 純正ナビ バックカメラ ワイヤレスチャージング パワーテールゲート

    本体価格
    285.9万円

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    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 令和8年12月 革シート ナビ Bluetooth W/P コイルプラグ交換済 スマートキ×2 Pスタート DVD レーンキープ プリACCアダプティブクルコン パークトロニック パドル ETC HID 社外16アルミ iストップ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth デジタルメーター LEDヘッドライト ETC2.0 クルーズコントロール スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    312.4万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 埼玉品質 認定中古車 VW純正ナビゲーションシステム バックカメラ ETC2.0 マトリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    318万円

関東
1
158.5万円
関西
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東海
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北海道
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0
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0
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北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
116
239万円
関西
73
255万円
東海
39
274.6万円
北海道
8
363.9万円
九州
27
205.7万円
東北
21
145.4万円
北陸・甲信越
28
238.3万円
中国
15
219.6万円
四国
16
256.8万円

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ホンダ  ドマーニ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
138.8万円175.5万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1695×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1493~1590 排気量(cc) 999~1984
105~120 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.2~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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