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シビックタイプRとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   プジョー  クーペ407
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 35.8万円216.7万円
クーペ407の相場表を見る
736 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/社外ナビ/フルセグ/HID/ETC/ツイータ

    本体価格
    307.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ターボ

    本体価格
    635.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT ナビ バックカメラ フルセグTV クルーズコントロール ETC 専用バケットシート LEDヘッドライト Bluetooth接続 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    321万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ&グリル・FEELSカーボンボンネット&リアディヒューザー・車高調・モリモリ管マフラー・WedsSport SA-10R18インチAW・黒内装・MOMOステアリング・カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    258.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19アルミ ブレンボ ホンダセンシング搭載 純正コネクトナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 買取車

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MUGENグリル イングスサイドステップ リアバンパーエアロ JSレーシングマフラー ナビTVフルセグ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING・Hondaコネクトナビ・バッ

    本体価格
    635.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    555.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアコン パワステ エアバック ABS

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MTターボ ブレンボブレーキ&19インチアルミ 3本出マフラー フルLEDライト レーダークルーズ ブラック内装 9インチコネクトディスプレイ&バックカメラ&フルセグTV

    本体価格
    610万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 タイミングベルト&テンショナー一式ウォータポンプ エンジン&ミッションマウント全部交換 令和8年3月7日 55737km ディーラー整備

    本体価格
    216.7万円

  • プジョー クーペ407 2.9 禁煙車 ETC ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検整備付・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

関東
267
499.7万円
関西
132
493.4万円
東海
151
525.8万円
北海道
12
511万円
九州
70
522.8万円
東北
22
577.9万円
北陸・甲信越
25
544.9万円
中国
31
518.4万円
四国
26
515.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
216.7万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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シビックタイプRとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  クーペ407
499.7万円618万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1995 排気量(cc) 2946
330 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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