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シビックタイプRとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マイバッハ  マイバッハ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 1066万円2150万円
マイバッハの相場表を見る
759 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 国内750台限定/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/純正18インチアルミホイール/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 9インチコネクトディスプレイ 3カメラドラレコ LEDオートライト HondaLogR オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットインフォメーション Bモニタ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT 純正9型コネクトナビ Blemboキャリパー BSM バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ビルトインETC 電動パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ ETC

    本体価格
    422.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ ツイーター

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ワンオーナー 6速MT ホンダセンシング ホンダLogR bremboキャリパー 純正19インチアルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth タイプR専用赤シート

    本体価格
    618.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ/TV/バックカメラ/CD/DVD/サスペンションオーリンズ車高調/ECUHONDATA/エキゾーストマニホールド五次元ラジエーター東北ラジエーター/ビッグスロットルTODA

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ シリアルナンバーR-61798/ホンダコネクトナビ/バックカメラ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ 追従クルコン/BSM/ハイオートビーム/LEDオートライト/ビルトインETC2.0/ワイヤレス充電/USB

    本体価格
    632.8万円

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  • マイバッハ マイバッハ 57S 

    本体価格
    2150万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1390万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 

    本体価格
    1066万円

関東
271
500.4万円
関西
137
498.6万円
東海
153
523万円
北海道
13
552.8万円
九州
73
522.9万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
27
548.7万円
中国
30
516.7万円
四国
30
521.7万円
地域別台数
関東
4
1535.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとマイバッハのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マイバッハ  マイバッハ
499.7万円618万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1995 排気量(cc) 5513~5980
330 最高出力(馬力) 550~630
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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