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シビックタイプRとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エスカレード
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 49万円1968.4万円
エスカレードの相場表を見る
758 中古車掲載台数 218
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正フルセグナビ BT バックカメラ ETC2.0  電動パーキング 純正19インチAW 純正リアウィング ブレンボキャリパー オートLEDヘッド スマートキー×2 レーダークルーズ パーキングソナー

    本体価格
    625万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 横滑り抑制機能 アイドリングストップ 純正フロアマット 純正AW ビルトインETC  LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    414.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    559万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ レーシングブラックパッケージ 純正ナビ LogR 純正19インチアルミホイール 純正ブレンボキャリパー バックカメラ テレビ ウルトラスエード黒内装

    本体価格
    626.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 K&Nエアクリ ブレンボキャリパー SEEKERハーフスポイラー 純正エアロ ローダウン ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC HID ツィーター 純正バケットシート

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 US用サイドマーカー&テールライト 純正インターナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 純正ドラレコ LEDヘッドライト クルコン 社外18インチアルミ 純正アルミ有

    本体価格
    422万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器 スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート 純正アルミホイール レッド内装

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ/カスタム約150万/BLITZ車高調/RAYSTE37/BLITZレーシングラジエーター/Spoonローテンプサーモ/HKS(マフラー・エアインテークフルキット・RタイプICキット・ICパイピングキット)/社外ブレーキローター

    本体価格
    485.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    860万円

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    228.8万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
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    本体価格
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    応談

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    220万円

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    本体価格
    1778.1万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD パノラマルーフ リアモニター クーラーBOX フロントシートマッサージ機能

    本体価格
    1168万円

関東
271
500.3万円
関西
137
500.2万円
東海
153
523万円
北海道
13
552.8万円
九州
73
522.9万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
27
548.7万円
中国
29
527.5万円
四国
30
521.7万円
地域別台数
関東
71
718.8万円
関西
38
891.4万円
東海
60
529.1万円
北海道
19
629.6万円
九州
11
567.5万円
東北
3
369.3万円
北陸・甲信越
5
726.3万円
中国
5
626.5万円
四国
6
248.2万円

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シビックタイプRとエスカレードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エスカレード
499.7万円618万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1995 排気量(cc) 6156
330 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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