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シビックタイプRとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エルドラド
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
758 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ナビ TV バックカメラ LED フロアマット クリアランスクルーズコントロール

    本体価格
    668万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR 後期/6MT/フルノーマル/純正18インチアルミ/ブレンボブレーキ/専用サス/純正エアロ/純正マフラー/純正ステアリング/純正シフトノブ/純正スポーツシート/黒内装/クラリオンフルセグナビ

    本体価格
    237万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 ワンオーナー 5MT 2名公認 新品ゼロファ15インチAW ゼロファマフラー・エキマニ LSD TEIN車高調 ブリッドフルバケ 10点式ダッシュ貫通ロールケージ ナルディステア Defi水温計

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 当店管理ユーザー様委託販車 1オーナー禁煙車 純正ナビ&地デジTV AppleCarPlay&AndroidAuto対応 純正ETC2.0車載器 バックカメラ 前後障害物センサー 純正前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル車純正9インチナビフルセグバックカメラETCブラインドスポットモニタークルーズコントロール電子パーキング純正19インチアルミホイール

    本体価格
    549万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙車 9インチコネクト ETC2.0

    本体価格
    618.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 タイプRエンブレム デジタルインナーミラー アルミ製シフトノブ ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレー ドライブレコーダー

    本体価格
    538.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正MT 禁煙車 純正フロアマット 新車ビニール(前席/サンバイザー) 社外LEDリヤウインカー 社外LEDバックランプ タイプR専用エアロダイナミクスカラードバンパー タイプR専用リアスポイラー バックカメラ

    本体価格
    576.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING 19インチリバースリムアルミホイール フルLEDヘッドライト TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー セラミックコート フロアマット 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    595万円

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
271
500.3万円
関西
137
500.2万円
東海
153
523万円
北海道
13
552.8万円
九州
73
522.9万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
27
548.7万円
中国
29
527.5万円
四国
30
521.7万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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シビックタイプRとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エルドラド
499.7万円618万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1995 排気量(cc) 4564~4892
330 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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