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シビックタイプRとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとZ4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  Z4クーペ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 58万円135.7万円
Z4クーペの相場表を見る
759 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル・車検9年6月・無限スポイラー・グリル・スプーンマフラー・RECAROシート・バックカメラ・ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ レーシングブラックパッケージ 純正ナビ LogR 純正19インチアルミホイール 純正ブレンボキャリパー バックカメラ テレビ ウルトラスエード黒内装

    本体価格
    626.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 HondaConnectナビ 専用ブラックスエードスポーツシート ワイヤレス充電器 TypeR専用データロガー Bremboブレーキ HONDA SENSING 専用サスペンション 専用リバース19AW ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ R8年式レーシングブラックPKG 新車保証継承 走行7km Bremboブレーキ 専用バケットシート アダプティブダンパー 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正OPカーボンリアウイング 純正20インチAW 純正ブレンボ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール純正コネクトナビ 地デジTV Apple CarPlay Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正19インチアルミホイル

    本体価格
    602.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 無限マフラー RAYSアルミ ETC2.0 社外ドラレコ 無限バイザー フロアマット 社外ミラー型レーダー

    本体価格
    607万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 禁

    本体価格
    555万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オーナー 大型リアウイング TYPER専用シート&キャリパー&3本出マフラー 2024年製タイヤ SDナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ LEDオートライト クルコン 電動パーキング

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    58万円

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    135.7万円

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    本体価格
    83万円

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    本体価格
    118.8万円

関東
271
500.4万円
関西
137
498.6万円
東海
153
523万円
北海道
13
552.8万円
九州
73
522.9万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
27
548.7万円
中国
30
516.7万円
四国
30
521.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
88.4万円
北海道
0
---
九州
1
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
83万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  Z4クーペ
499.7万円618万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1995 排気量(cc) 2996
330 最高出力(馬力) 265
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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