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コンチェルトとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  コンチェルト   アストンマーティン  DB11
VS
75.9万円175万円
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中古車相場 1000万円2040万円
DB11の相場表を見る
2 中古車掲載台数 35
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ コンチェルト 1.6 JG 車検2年込み/TANABEショックアブソーバー/イルミ付コーナーポール/木目調パネル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    2000万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 ネクサスキルティング シートベンチレーション Bang&Olufsen 360°カメラ ヘッドレスト刺繍 20AW

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    1138万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ディーラー記録簿付き ビスポークインテリア

    本体価格
    1348万円

  • アストンマーティン DB11 AMR シグネチャーエディション 限定100台

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 DB11 V12 5.2L コピブロンズ 法人使用

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 DB11 5.2 V12ツインターボ 青白ツートンレザーシート Bang&Olufsen 360°カメラ 全席シートヒーター ベンチレーター ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    1283万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1435万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMR テクノロジーパック コッパータン&ビターチョコレートデュオトーンレザー カーボントリムインテリア レッドテールライト ベンチレーテッドシート レザーヘッドライナー20インチ ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
1331.3万円
関西
6
1386.5万円
東海
5
1383.6万円
北海道
0
---
九州
5
1344.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1199.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  コンチェルト   アストンマーティン  DB11
105.8万円221万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4415×1690×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1493~1590 排気量(cc) 3982~5204
91~130 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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