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NSXと308SWを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   プジョー  308SW
VS
898万円7970万円
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中古車相場 29万円540.4万円
308SWの相場表を見る
79 中古車掲載台数 117
  • ホンダ NSX 3.2 タイプS CUSTOM MADE純正6速車3.2L純正MOMOステアリング純正バケットシート純正チタン製シフトノブRAYsCE28F17inchR18inch車高調外マフラー付前後バンパーTypeS純正

    本体価格
    2938万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワステ 後期ABS 02Rブレーキキャリパー&ローター 02Rメンテナンスリッド 02Rフロアカーペット 02Rテールランプ レカロシート 車高調 RAYSホイール TAITECマフラー カーボンRスポ

    本体価格
    2665万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 修復歴無し ホワイトレザーシート 取扱説明 点検記録簿15枚 タイミングベルト交換済み メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ABS クルーズコントロール ETC

    本体価格
    1108.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムNSX!ワイドフェンダーサイドエアロパーツ!02Rタイプウィング!BBSLMアルミホイール!黒革電動シート!タイミングベルト交換済み!02Rヘッドライト!社外ステアリング!

    本体価格
    1278万円

  • ホンダ NSX 3.0 ノーマル

    本体価格
    1368万円

  • ホンダ NSX 3.0 4.5万キロ時 タイベル交換・オイル漏れ修理・フュエールポンプ交換(写真付き)パワステOH済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離27.200Km!BBSLM17インチ&18インチアルミ!黒革電動シート!5速ミッション車輛!禁煙車輌!社外マフラー!社外ステアリング!オートエアコン!純正オーディオ!前オーナー様30年間所有車輛!

    本体価格
    2098万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 130型 純正オーディオ ETC クロレザー クルコン

    本体価格
    1195万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバーインテリアスポーツPKG カーボンファイバールーフ カーボンセラミックローターレッドキャリパー インターウーブン切削AW 電動4ウェイパワーシート セミアニリンレザー/アルカンターラシート

    本体価格
    2688.5万円

  • ホンダ NSX 3.0 フジツボエキマニ/ワンオフマフラー/Quantum車高調/ワンオフキャリパー・ローター/Bremboサイドブレーキキャリパー/VeilSideフルエアロ(ワンオフ加工)/ドライカーボンドア

    本体価格
    1972.5万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    280.5万円

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    本体価格
    522.8万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    79.9万円

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  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ハーフレザー/純正ナビ/TV/純正アルミ

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308SW GTライン 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    127万円

関東
54
2078.9万円
関西
4
1753.3万円
東海
8
2928万円
北海道
3
1108.8万円
九州
5
2259万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---
地域別台数
関東
45
185.1万円
関西
24
206.1万円
東海
23
216.2万円
北海道
1
289万円
九州
9
214.4万円
東北
7
159.1万円
北陸・甲信越
3
317.7万円
中国
3
92.3万円
四国
2
255万円

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NSXと308SWのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   プジョー  308SW
2370万円2794万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
3492 排気量(cc) 1199~1598
507~529 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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