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インテグラSJと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラSJ   BMW  2シリーズクーペ
VS
75万円77.7万円
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中古車相場 80万円648万円
2シリーズクーペの相場表を見る
2 中古車掲載台数 99
  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi ホンダマルチマチックS デュアルエアバッグ 純正オーディオ 電動格納ミラー ABS ドアバイザー キーレスエントリー 純正ホイールキャップ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ インテグラSJ 1.5 EXi フルタップ車高調 KOSEIRACING15AW FOGランプ オプションキーレス JDM

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    423万円

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    本体価格
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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    427万円

関東
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東海
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九州
1
75万円
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0
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北陸・甲信越
1
77.7万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
39
331.9万円
関西
25
348.8万円
東海
16
375.4万円
北海道
0
---
九州
10
263万円
東北
4
341.6万円
北陸・甲信越
1
405万円
中国
3
348.6万円
四国
1
82万円

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インテグラSJと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラSJ   BMW  2シリーズクーペ
130.8万円166.8万円 新車時価格 508万円834万円
セダン ボディタイプ クーペ
4450×1695×1390 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1493 排気量(cc) 1998~2997
105~130 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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