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ライフとFTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  FTO
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 60万円330万円
FTOの相場表を見る
899 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙 スマートキー オーディオ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CDチューナー リアカメラ 盗難防止装置 スマートキー  ホット保証ライト3ヶ月走行距離無制限メーカー保証

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C バックカメラ オートエアコン CD

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 5-speed manual transmission・車検2年取渡・キーレス・電動ミラー・Wエアバッグ・電源ソケット・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー/禁煙車/CDデッキ/社外アルミ/車検

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ PS PW ABS キーレス

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GR /MTモード付フロアオートマ/HIDヘッドライト/ENKEI17インチアルミ/ローダウン・車高調付/社外ステアリング付/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 FTO 不明 5MT 社外フルエアロ 車高調 18AW

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ /エアロシリーズ/MTモード付フロアオートマ/純正アルミホイール/純正エアロパーツ付/HIDヘッドライト/社外メモリーナビ付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済/

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT CDデッキ ETC R6年5月タイミングベルト交換済(268559km) フォグランプ 純正16AW

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    149万円

  • 三菱 FTO 2.0 GP ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR 5MT エアロ オーバーフェンダー 車高調 社外17AW HID タワーバー ETC 社外オーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    129万円

関東
221
23.7万円
関西
113
21.8万円
東海
79
28.7万円
北海道
97
25.3万円
九州
147
25.5万円
東北
76
28.4万円
北陸・甲信越
73
26.1万円
中国
45
28.7万円
四国
48
26万円
地域別台数
関東
5
119.4万円
関西
1
60万円
東海
2
247.5万円
北海道
0
---
九州
3
116.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
1
195万円

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ホンダ  ライフ   三菱  FTO
94.5万円168万円 新車時価格 164万円251.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
658 排気量(cc) 1834~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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