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ライフとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日野自動車  デュトロ
VS
3万円78万円
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中古車相場 84.8万円1119.8万円
デュトロの相場表を見る
892 中古車掲載台数 1384
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス・CD再生・Wエアバッグ・エアコン/クーラー・パワステ・パワーウインドウ・ベンチシート・ABS

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正メモリーナビ ワンセグTV CD再生対応

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD AUX キーレス 社外アルミ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックカメラ オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C CBizStyle・取扱説明書付き

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 禁煙車 走行24200キロ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD エンジンスターター キーレス

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT全低床平ボディ 2トン積み4ナンバー 荷床鉄板張り リヤWタイヤ バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト 左電格ミラー クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    430万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 3.75KLタンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 4WD ロング ダブルキャブ 垂直パワーゲート 積載2000k

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 クレーン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t ローダーダンプ 6速MT 新明和製 ワイヤレスリモコン付 ETC キーフリー Pセンサー 電動格納ミラー 坂道発進補助装置 ダンプピン 衝突軽減システム 横滑り防止 車線逸脱

    本体価格
    648万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 2.95t パワーゲート(PG) ロング 

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 17トン冷凍機付きバン ハイブリッド バックカメラ ラッシング

    本体価格
    155万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ WキャブP/G 新明和垂直ゲート 昇降荷重600kg (115cm×142cm) 最積2000kg 荷台内寸199cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ メッキパーツ アオリ縞板 左電格 ナビ 地デジ CD/BT ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング アルミ板 トランテックス製

    本体価格
    応談

関東
225
23.9万円
関西
111
22.1万円
東海
78
29万円
北海道
97
24.9万円
九州
142
25.9万円
東北
74
28.6万円
北陸・甲信越
72
25.6万円
中国
44
29.1万円
四国
49
25.1万円
地域別台数
関東
513
388.9万円
関西
190
383万円
東海
179
407.1万円
北海道
88
339.9万円
九州
182
301.3万円
東北
63
358.3万円
北陸・甲信越
78
536.6万円
中国
17
397.3万円
四国
74
389.3万円

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ホンダ  ライフ   日野自動車  デュトロ
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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