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ライフとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  コペンクーペ
VS
3.5万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 210万円315万円
コペンクーペの相場表を見る
909 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ HIDスペシャル 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV エンジンスターター スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 車検整備2年実施 ナビ TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    14.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD AT 4WD ナビ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ スマートキー 電動格納ミラー AT

    本体価格
    27.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 新品タイヤ バックカメラ CD AM/FM アルミホイール キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD ワンオーナー・車検8年7月・純正フルエアロ・ディスチャージドランプ・バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 純正HKSマフラー 丸形LEDヘッドライト 純正ナビ MOMOステアリング ベージュファブリックスポーツシート シートヒーター BBS製16インチアルミホイール

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 ワンオーナー&記録簿 Dスポフットレスト&PIVOT製パワードライブ HKSコラボモデルマフラー 純正フルセグナビ&Bカメラ&連動ドラレコ&本革シフトノブ 純正Fエアロ&Dスポサイドスカート Defiブーストメーター

    本体価格
    315万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 限定200台 取説 保証書 Sキー ハードルーフ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 118/200号車

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車/ワンオーナー/純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    232.2万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 トヨタ純正ナビNSZT-W68T&Bカメラ 純正BBS シートヒーター モモステアリング ETC 記録簿 限定200台

    本体価格
    295万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 純正HKSマフラー 純正HKSサスペンションキット 5速マニュアルミッション車 純正ナビ ETC Bluetooth接続可 純正BBS16インチアルミホイール

    本体価格
    275万円

関東
217
24.1万円
関西
112
20.7万円
東海
84
28.4万円
北海道
103
24.6万円
九州
152
25.9万円
東北
74
28.3万円
北陸・甲信越
66
27.1万円
中国
47
29.5万円
四国
54
24.9万円
地域別台数
関東
2
230.1万円
関西
2
305万円
東海
2
265万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
210万円

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ライフとコペンクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  コペンクーペ
94.5万円168万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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