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フィットとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
VS
9.7万円299.8万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 19万円30万円
ラピュタの相場表を見る
4851 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル ブラックスタイル ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ Rカメラ Bluetooth対応 carplay機能対応 フルセグTV ETC LEDオートヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/LEDヘッドライト/スマートキー/コンビシート/リアプライバシーガラス/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD ナビ ドラレコ ETC スマートキー フロント熱線 横滑り防止 パワーウィンドー 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 社外車高調 社外マフラー 社外ナビ&フルセグTV 前方撮影ドラレコ ETC キーフリー&プッシュスタート 走行27117km 車検令和8年9月

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ 純正ナビ リアカメラ ETC フルエアロ 社外パーツ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フロントデアイサー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 新品タイヤ/社外 ナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS コネクトディスプレイ/ホンダセンシング/

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD ETC 社外ナビ

    本体価格
    195.5万円

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    30万円

関東
1377
122.2万円
関西
496
114.2万円
東海
466
128.2万円
北海道
386
116.2万円
九州
719
122万円
東北
602
137.3万円
北陸・甲信越
417
131.1万円
中国
234
119.8万円
四国
154
124.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
19万円
東海
1
30万円
北海道
1
29万円
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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フィットとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  ラピュタ
155.8万円292.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1317~1496 排気量(cc) 657~658
98~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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