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シビックセダンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   三菱  ギャランフォルティス
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 30.9万円155.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
74 中古車掲載台数 28
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ワンオーナー 車検整備付 マニュアル 無限エアロ 外足廻り ドライブレコーダー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    72万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 フルセグ Rカメラ LEDヘッドライト オートライト クルーズコントロール パドルシフト 渋滞追従機能 16インチアルミホイール ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G DC5インテグラタイプR17アルミ 2024年製新品シバタイヤ 禁煙車 5速MT 後期最終型 純正OPリアウイング タイミングチェーン レギュラーガソリン車 トランクスルー スペアタイヤ キーレス

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ブラックレザーエディション MTモード/社外エアロ/黒革シート/シートヒーター/クルコン/リアスポイラー/ナビ・フルセグ/DVD再生/音楽サーバー/18AW/HID/スマートキー

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    69.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ユーザー買取車 ナビ サイドステップエアロ TV 社外19インチアルミホイール オートエアコン スマートキー ドアバイザー ETC

    本体価格
    30.9万円

関東
25
136.1万円
関西
12
143.5万円
東海
10
159.9万円
北海道
3
113.3万円
九州
6
145.3万円
東北
4
130.9万円
北陸・甲信越
4
123.5万円
中国
8
146.1万円
四国
2
209.8万円
地域別台数
関東
12
84万円
関西
5
50.7万円
東海
1
90.9万円
北海道
3
48.3万円
九州
1
80万円
東北
2
75万円
北陸・甲信越
3
84.9万円
中国
1
119万円
四国
0
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ホンダ  シビックセダン   三菱  ギャランフォルティス
265万円276.1万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496 排気量(cc) 1798~1998
173 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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