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シビックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シビックとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スプラッシュ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 13.3万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
915 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビック 1.5 7インチナビ TV ETC ホンダセンシング クルーズコントロール バックモニター パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 試乗車アップ/純正ナビ/純正ドラレコ/LED/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドアバイザー/フロアマット/

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 大型リアウイング 車検整備付 自社保証6か月付 純正ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグ バックカメラ bluetooth ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    251.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 前期 5速 D15B 3ステージVTEC 車高調 USヘッド USテール USドアミラー フェンダースムージング リアアッパーアーム XXRホイール NRGステアリング 新品ドアスピーカー Bluetooth USB ETC USDM JDM

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MTターボ/1オーナー/リアスイポイラー/ロッソモデロマフラー/ローダウン/ホンダセンシング/BOSEサウンド/レーダークルーズ/コネクトナビ/前後ドラレコ/2.0ETC/Bカメラ/

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    408.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II ヘッドO/H SPOONECU 強化クラッチ フル内装

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    392.5万円

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    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    18万円

関東
337
260.6万円
関西
122
287.2万円
東海
134
277.1万円
北海道
13
229万円
九州
118
301.7万円
東北
36
278.3万円
北陸・甲信越
66
249.7万円
中国
57
236.6万円
四国
32
317.7万円
地域別台数
関東
9
33万円
関西
0
---
東海
1
26万円
北海道
0
---
九州
3
20.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スプラッシュ
319万円466万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1242
141~182 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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