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シビックと207を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   プジョー  207
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
915 中古車掲載台数 16
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT・ホンダセンシング・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト&フォグランプ・シートヒーター・ドライブレコーダー・オートA/C・ETC・純正18インチアルミ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 後退出庫サポート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ・ホンダセンシング・スルガスピードAIR CONTROL CHAMBER・CUSCOストラットタワーバー・純正ナビ・バックカメラ・18AW・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT/D15B型エンジン/4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション/キーレス/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    382万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT HKS2本出しマフラー WORK18AW クスコ車高調 Fエアロ ブレーキパッド Defi追加メーター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV BT Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期モデル 6MT 実効空力機能付大型スポイラー レブマッチシステム BOSEサウンド Googlebuilt-inナビ Bカメラ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    364.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型・6速MT・ホンダセンシング・社外マフラー/LSD・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト&フォグランプ・純正18インチアルミ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    392.5万円

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関東
337
260.6万円
関西
122
287.2万円
東海
134
277.1万円
北海道
13
229万円
九州
118
301.7万円
東北
36
278.3万円
北陸・甲信越
66
249.7万円
中国
57
236.6万円
四国
32
317.7万円
地域別台数
関東
7
28.3万円
関西
2
36.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
4
33.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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シビックと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  207
319万円466万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1360~1598
141~182 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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