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シビックとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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シビックとガリューIIの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   光岡自動車  ガリューII
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 89万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
927 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 EX HONDASENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC LEDライト 横滑り防止装置 クルーズコントロール アルミホイール スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LEDヘッドライト/渋滞追従機能/ホンダセ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ フルセグBluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ビルトインETC LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突軽減

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ターボ 衝突軽減システム アダプティブクルーズ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth再生 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ レザーシートパッケージ シートヒーター パワーシート 追従型クルーズコントロール ビルトインETC LEDヘッドライト ドラレコ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム スマートキー

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー 禁煙車 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ シートヒーター パワーシート オートエアコン スポーツペダル

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ETC

    本体価格
    234.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 車検R9年5月 6MT ワンオーナー ETC サイドエアバッグ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー フルセグTV メモリーナビ DVD再生 LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード Y34グロリアベース 走行15000キロ V6エンジン パワーシート キーレス 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス セドリックベース キーレス ETC 禁煙車

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    本体価格
    148.8万円

  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード ナビ アルミホイール エアコン

    本体価格
    89万円

関東
330
262.1万円
関西
126
284.4万円
東海
142
276.7万円
北海道
13
229万円
九州
120
301.4万円
東北
38
270.8万円
北陸・甲信越
64
252.1万円
中国
58
239.4万円
四国
36
318.4万円
地域別台数
関東
2
163.4万円
関西
0
---
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
173.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとガリューIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   光岡自動車  ガリューII
319万円466万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1496~1993 排気量(cc) 2495~2987
141~182 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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