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シビックとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マセラティ  MC20
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 1985万円2780万円
MC20の相場表を見る
942 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ BOSEプレミアムサウンド コネクトナビ デジタルインナーミラー ETC 禁煙車 ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    369.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカー 禁煙車 9インチ Honda CONNECTディスプレー バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ホンダコネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正フルエアロ(F/S/R/Rスポイラー) シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 純正18インチAW クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECTディスプレー バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    326.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング BOSEスピーカー 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング・レブマッチシステム・Google搭載9インチホンダコネクトディスプレー・BOSEプレミアムサウンドシステム・運転席/助手席パワーシート・アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    350万円

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    応談

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  • マセラティ MC20 3.0 左H 認定保証2年付 カーボンセラミックブレーキ カーボンエンジンカバー トライデントステッチ ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト 純正ナビ

    本体価格
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    本体価格
    2338万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843 認定保証2年付

    本体価格
    2780万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定中古車 インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2800万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

関東
346
260.7万円
関西
118
282万円
東海
148
278.6万円
北海道
15
238.9万円
九州
122
301.2万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
63
254.1万円
中国
57
231万円
四国
33
309.5万円
地域別台数
関東
14
2349.9万円
関西
3
2358.3万円
東海
5
2395.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2529万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2540万円

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シビックとMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マセラティ  MC20
319万円466万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1496~1993 排気量(cc) 2992~3000
141~182 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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