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シビックとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 95.8万円148万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
928 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 リヤカメラ付純正ナビ フルセグTV サンルーフ パドルシフト ETC2.0 シートヒーター サイドSRS ブラックエンブレム LEDヘッドライト&フォグライト パワーシート スマートキー 禁煙

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッド 純正18インチAW シートヒーター 革巻きステアリング アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止装置 スポーツペダル ターボ

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 前期 5速 D15B 3ステージVTEC 車高調 USヘッド USテール USドアミラー フェンダースムージング リアアッパーアーム XXRホイール NRGステアリング 新品ドアスピーカー Bluetooth USB ETC USDM JDM

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ETC/アルミ/電子パーキング

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ケンウッド9インチナビ バックカメラ TV レーダー探知機 純正アルミホイール 横滑り防止 レーンキープアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 車検整備付き

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ スマートキー リア

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MTターボ/9インチコネクトナビ/レーダークルーズ/ホンダセンシング/Cセンサー/BOSEサウンド/半革シート/シートヒーター/ブラインドスポット/2.0ETC/リアスポイラー/

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙ワンオーナー ホンダセンシング 渋滞追従 純正ナビ CD録音 フルセグ DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ リアカメラ 前席パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/Google搭載9型ナビ/BOSE

    本体価格
    399.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンドシステム リアモニター 本革シート 社外車高調 車検整備付

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティ仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

関東
330
262.4万円
関西
126
284.4万円
東海
142
276.7万円
北海道
13
229万円
九州
120
301.4万円
東北
39
272.2万円
北陸・甲信越
64
251.9万円
中国
58
239.4万円
四国
36
318.4万円
地域別台数
関東
2
121.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ディグニティハイブリッド
319万円466万円 新車時価格 840万円864万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1496~1993 排気量(cc) 3498
141~182 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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