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シビックとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 60.1万円478万円
Cクラスクーペの相場表を見る
942 中古車掲載台数 47
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 禁煙車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth接続 ETC AAC

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ケンウッド9インチナビ バックカメラ TV レーダー探知機 純正アルミホイール 横滑り防止 レーンキープアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 車検整備付き

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ETC

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ユーザー買取車 ナビ装着用スペシャルパッケージ ETC車載器 ホンダセンシング エンケイGTC01RR18インチ 渋滞追従機能 パドルシフト 前席シートヒーター

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ハーフレザーシート 柿本改マフラー 純正リアスポイラー ホンダセンシング キーフリー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    267万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー 純正ビルトインETC  CD・DVD ステアリングリモコン 前席シートヒーター パドルシフト オートライト 禁煙車

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ 前後ドラレコ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 新車未登録 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー

    本体価格
    415.9万円

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    233万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ ワンオーナー クランベリーレッド本革内装

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 /赤本革シート/メモリー付パワーシート/シートヒーター/レーダーセーフティー/アイドリングストップ/純正HDDナビ/地デジ/バックカメラ/プッシュスタート/キーレスゴー/純正18インチアルミ/バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    75万円

関東
346
260.7万円
関西
118
282万円
東海
148
278.6万円
北海道
15
238.9万円
九州
122
301.2万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
63
254.1万円
中国
57
231万円
四国
33
309.5万円
地域別台数
関東
22
194.7万円
関西
3
81.2万円
東海
10
223万円
北海道
0
---
九州
5
218.4万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
1
107万円
中国
4
379.3万円
四国
1
---

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シビックとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
319万円466万円 新車時価格 499万円710.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1991
141~182 最高出力(馬力) 156~245
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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