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シビックとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
945 中古車掲載台数 505
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新車保証継承付 サンルーフ メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ ホンダセンシング レーダークルーズ シートヒーター パドルシフト 電子パーキングブレーキ パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチAW ETC

    本体価格
    174万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートライト パワーシート 左右シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    216万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV Bカメラ CD DVD 前後ドライブレコーダー シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 純正18インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 6MT 禁煙車 純正9型Google搭載コネクトナビ バックカメラ レブマッチシステム シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 純正18インチアルミ

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 法定整備付 ホンダセンシング コネクトディスプレィ バックカメラ TV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    147万円

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    本体価格
    224万円

関東
348
260.2万円
関西
122
282.4万円
東海
145
278.5万円
北海道
14
231.8万円
九州
123
301.1万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
63
251.8万円
中国
57
231万円
四国
33
313.7万円
地域別台数
関東
233
351万円
関西
92
372.2万円
東海
77
332.3万円
北海道
12
250.6万円
九州
45
251.3万円
東北
10
257万円
北陸・甲信越
14
245.5万円
中国
9
415万円
四国
13
235.6万円

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シビックとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Eクラス
319万円466万円 新車時価格 894万円1225万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1992~1997
141~182 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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