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シビックとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 3318万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
947 中古車掲載台数 83
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 クリアランスソナー

    本体価格
    236.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ モデューロアルミ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ホンダセンシング LEDライト レザーシート パワーシート  シートヒーター

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ/ETC/ドラレコ/BOSEオーディオ 装備

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT・ホンダセンシング・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト&フォグランプ・シートヒーター・ドライブレコーダー・オートA/C・ETC・純正18インチアルミ

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 1.5 7インチナビ Rカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール  シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・Bluetooth・DVD・CD・AM・FM・フルセグテレビ・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・バックカメラ・レザーシート・パドルシフト・シートヒーター・パワーシート・LED

    本体価格
    206.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正18アルミ ギャザズナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ケンウッドドラレコ LEDライト

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザメモリーナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙車 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 後退出庫サポート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    3880万円

関東
348
260.2万円
関西
122
282.4万円
東海
146
278.5万円
北海道
15
238.9万円
九州
123
301.1万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
63
251.8万円
中国
57
231万円
四国
33
313.7万円
地域別台数
関東
38
3837.3万円
関西
21
3715.7万円
東海
12
3778.2万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
2
4024.9万円
四国
1
4500万円

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シビックとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  ローマスパイダー
319万円466万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1496~1993 排気量(cc) 3855
141~182 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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