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シビックとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 740万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
920 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・ETC・LEDライト

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズインターナビ(VXM-215VFi) 6M/T

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    316.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 1年10000km保証付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 大型リアスポイラー 1.5LVTECターボ 純正フルセグナビ ドラレコ Bluetooth バックカメラ スマートキー シートヒーター 電動シート クリアランスソナー

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS CONNECTディスプレー 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング/BOSEサウンド/IDEAL車高調/AppleCarPlay/純正9インチディスプレイオーディオ/ブルートゥース接続/クリアランスソナー/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    294.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダ認定中古車 2年保証付 ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 電動シート シートヒーター クルーズコントロール ブレーキホールド

    本体価格
    303.8万円

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    本体価格
    870万円

関東
342
260.7万円
関西
120
286.2万円
東海
134
278.9万円
北海道
13
229万円
九州
118
301.6万円
東北
36
278.4万円
北陸・甲信越
67
251.3万円
中国
58
234.7万円
四国
32
317.7万円
地域別台数
関東
6
972.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
319万円466万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
141~182 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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