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シビックとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アストンマーティン  DB7
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 680万円730万円
DB7の相場表を見る
921 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー 純正ビルトインETC  CD・DVD ステアリングリモコン 前席シートヒーター パドルシフト オートライト 禁煙車

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX CONNECTディスプレイ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ターボ 純正OPテールゲートスポイラー ホンダコネクト ホンダセンシング BOSEサウンド ハーフレザー シートヒーター LEDヘッド 純正18インチAW スマートキー ETC 1オーナー

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    384万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 大型リアウイング 車検整備付 サンルーフ 黒革シートー パワーシート ラゲッジカバー 前後純正ドライブレコーダー ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スペアキー付

    本体価格
    271.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 登録済未使用車

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 CMBS ACC LKAS VSA LEDオートライト 渋滞追従 ビルトETC パイオニアナビフルセグ DVD/CD ブルートゥース  USB バックカメラ レイズ19インチアルミ RS-Rダウンサス

    本体価格
    197.9万円

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  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    680万円

関東
342
260.7万円
関西
120
286.2万円
東海
135
278.5万円
北海道
13
229万円
九州
119
300.6万円
東北
36
278.4万円
北陸・甲信越
67
251.3万円
中国
57
236.6万円
四国
32
317.7万円
地域別台数
関東
3
701.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとDB7のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アストンマーティン  DB7
319万円466万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1496~1993 排気量(cc) 3238~5935
141~182 最高出力(馬力) 330~435
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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