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シビックと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 780万円899万円
4Cスパイダーの相場表を見る
944 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 BSM

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載9インチコネクト

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正テールゲートスポイラー 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド 電子パーキングブレーキ 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    313.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    390.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR タイベル交換R8/04エンジンオーバーホール H16-R6記録簿 ドライブシャフト交換 社外エキマニ ENKEIアルミ TEIN車高調 社外エアクリ RS-Rマフラー ウインカーマーカー 黒ヘッドカバー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ 前後ドラレコ BOSEオーディ

    本体価格
    269.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 6速MT 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV ホンダセンシング ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    286.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSENSING ワンオ-ナ- 最長5年保証 純正ナビ AppleCarPlay Bluetooth フルセグTV 障害物センサ- オ-トリトラミラ- ETC2.0 サイドカ-テンSRS LEDオ-トライト USB フロアマット 整備記録簿

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    780万円

関東
347
260.4万円
関西
120
281.7万円
東海
146
278.5万円
北海道
15
238.9万円
九州
123
301.1万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
62
253.4万円
中国
57
231万円
四国
34
309.5万円
地域別台数
関東
3
832万円
関西
1
899万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シビックと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
319万円466万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1496~1993 排気量(cc) 1742
141~182 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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