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CR-Vとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.8万円567.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
613 中古車掲載台数 136
  • ホンダ CR-V 1.5 EX 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジLED

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV RS ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減システム 純正ディスプレイオーディオ AW スマートキー 盗難防止システム クルーズコントロール LED オートライト パワーシート 全方位カメラ Bluetooth接続 ドラレコ

    本体価格
    567.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 1年保証付 車検整備付 ハイブリッド バックカメラ ナビTV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ パワーシート 電動リアゲート 革シート

    本体価格
    304万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 社外ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ホンダセンシング  純正メモリーナビ    Bカメラ ETC   シートヒータ 本革調シート 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD メモリ-ナビ リアカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    354万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純ナビTV/Bカメラ/革シート/シートヒーター/サンルーフ/#16807

    本体価格
    329万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 認定中古車 1年保証付 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 運転支援 オートライト アダプティブクルーズコントロール サイドエアバッグ シ-トヒ-タ- USB フルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    241.8万円

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    28万円

関東
213
246.7万円
関西
54
275万円
東海
92
273万円
北海道
46
254.1万円
九州
65
259.5万円
東北
61
243.4万円
北陸・甲信越
38
222.5万円
中国
21
252.5万円
四国
23
263.2万円
地域別台数
関東
45
35.9万円
関西
20
45.2万円
東海
21
44.6万円
北海道
8
44.3万円
九州
10
34.7万円
東北
10
32.1万円
北陸・甲信越
7
47.3万円
中国
11
34.9万円
四国
4
42.3万円

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CR-Vとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダイハツ  ネイキッド
512.3万円577.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1993 排気量(cc) 659
148 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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